La pression d’un pneu se mesure en bar. Pour déterminer la pression de vos pneus, vous devez faire quelques calculs.
Vous avez quatre pneus, un pour chaque roue de votre voiture. Pour déterminer la pression d’air correcte pour un pneu donné, vous devez prendre la moyenne de la pression de chaque pneu et la multiplier par 100 . Prenez ces chiffres : la somme des pressions des quatre pneus de votre voiture est égale à 100 .
La quantité totale d’air dans un pneu représente 20 % de ce total.
Le poids d’un pneu correspond à 2 % (ou 2 lb) de son poids (15 oz).
Donc, comme vous pouvez le voir, si vous avez des pneus de 20 pouces sur une voiture de 15 pouces, il faudra 20 gallons (2L) pour les remplir d’air. S’ils sont chacun à 30 PSI, cela vous donnera 30 PSI dans les pneus et 52 PSI dans l’air – les deux fois multipliés par 100 = 100, ce qui signifie que si votre poids total est de 15 livres et qu’il a deux pneus et que chacun pèse 15 livres, alors il devrait y avoir juste assez d’air pour chacun pneu de sorte que vous soyez à 75 PSI pour les deux pneus.
Quel est la bonne pression des pneus ?
Dans cet article, nous allons vous aider à comprendre la bonne pression des pneus pour votre véhicule. Lorsque vous avez une voiture, les pneus sont assez importants. Un bon jeu de pneus est l’une des pièces les plus importantes que tout propriétaire de voiture doit avoir. Vous ne pouvez pas simplement sortir et décider si vous voulez ou non conduire avec de nouveaux pneus, alors réfléchissez-y avant de sortir et de les acheter. La bonne pression des pneus doit être prise en compte car elle peut affecter votre voiture de différentes manières.
Les pneus sont fabriqués à partir d’une variété de matériaux tels que le caoutchouc ou le plastique, dans le but de fournir une certaine traction à un véhicule afin de lui permettre de se déplacer en douceur sur les routes et les terrains courants. En général, plus il y a de caoutchouc ou de plastique dans le pneu, plus il offre de traction, mais cela signifie également que le pneu vous coûtera plus cher si vous roulez sur des rochers ou d’autres objets pendant la conduite (surtout sur des routes non pavées).
La différence entre les pressions latérales basses et hautes est liée à la quantité de poids qui repose sur chaque roue lors de la conduite sur une surface de route donnée (s’il n’y a pas de bosses sur la route), ainsi qu’à la force appliquée à chaque roue. . Cela peut s’expliquer par une simple analogie : imaginez une personne assise au sommet d’une colline, les pieds d’un côté, puis assise sur une autre chaise. C’est similaire à ce concept en termes de pneus : lorsqu’il n’y a qu’une seule roue qui pousse contre la route (c’est-à-dire que les deux roues patinent), alors il n’y a pas besoin de pression d’air supplémentaire car elle ne sera pas nécessaire de toute façon puisque les quatre pneus transporter suffisamment de charge sans qu’aucune pression supplémentaire ne soit appliquée à tout moment (en supposant qu’il n’y ait pas de bosses entre les deux). Cependant, s’il y a deux roues qui poussent l’une contre l’autre (c’est-à-dire qu’une seule roue tourne), alors l’augmentation de la pression d’air ajoutera un poids supplémentaire au-dessus de ce que chaque roue individuelle pourrait transporter sans appliquer de pression supplémentaire – ce qui signifie qu’après chaque voyage, vous avez besoin de remplir au moins deux ou trois stations-service ou stations-service où ils vendent du carburant de qualité supérieure, car ils vous factureront plus cher au litre que les stations-service ordinaires qui vendent de l’essence ordinaire, tout comme les stations-service ordinaires le font actuellement). Dans ce type de situation, l’achat d’essence super n’est pas recommandé à moins que votre voiture ne soit équipée d’un équipement spécial qui peut utiliser des niveaux de pression d’air plus élevés dans toutes les conditions que les conditions normales – si votre
Quand surgonfler ses pneus ?
La chose la plus importante à retenir en ce qui concerne la pression des pneus est que la bonne pression est essentielle pour votre voiture. La liste suivante vous donnera la pression de pneu idéale pour votre véhicule.
Assurez-vous que vos pneus ont une bonne consistance avant de conduire. S’ils sont trop mous, vous aurez du mal à conduire en toute sécurité. Assurez-vous de ne pas dépasser 20 psi (0,6 bar) en hiver – c’est un bon point de départ et devrait être changé à environ 10 psi (0,3 bar).
Vous pouvez vérifier la pression de vos pneus à l’aide d’un manomètre ou en allumant le moteur et en écoutant attentivement pour entendre un changement dans le son du moteur à différentes pressions, en particulier par temps froid et lors de freinages et d’arrêts brusques. Cela indiquera si vous devez augmenter ou diminuer la pression de vos pneus.
Une fois que vous avez vérifié que vos pneus sont bien gonflés, il est préférable de ne pas les gonfler davantage avant d’être remonté dans votre voiture ou d’avoir décollé d’une route verglacée, car cela pourrait causer des dommages si vous les aviez accidentellement surgonflés avant de pouvoir vous arrêter. en toute sécurité, peut-être finir avec des pneus crevés ou même avoir un accident ! Un peu de bon sens vous aidera grandement à vous assurer que vous ne surgonflez pas les pneus de votre voiture
Comment gonfler ses pneus à chaud ?
C’est ce qu’on appelle un manomètre pour pneus. Le problème est qu’il existe de nombreux types de manomètres, chacun avec ses propres fonctions et utilisations spécifiques.
Si le terme « manomètre » vous fait penser à un type de pompe à essence à l’ancienne, vous avez raison. La raison en est que ces jauges peuvent être utilisées pour nous dire quelle est la pression exacte de nos pneus. Cependant, si vous souhaitez gonfler vos pneus lorsqu’ils sont chauds et que vous avez besoin de connaître la quantité exacte d’air nécessaire, vous devrez utiliser un manomètre numérique comme celui-ci de Tire Pressure Gauge.
